几天前，天天快递在苏宁易购总部召开全国网络大会。会上，天天快递正式对外公布新年三大目标：网点稳定、赚钱；业务结构转型成功；品牌价值加速提升。

年作为天天深度融入苏宁体系、加速整合升级的第四年，其也终于将“赚钱”提上了日程。这或许为年末岁尾，春节将至仍旧坚守在网点的“天天人”和各地区的加盟商们吃了一颗定心丸，在即将逝去的己亥猪年里紧绷的弦也可以稍微放松些了。

回顾年与年，天天始终都在围绕“三年目标”在行动。年，天天力争日均单量突破万，实现有质量的规模化发展；末端网点突破10万+，%县镇覆盖；服务质量冲刺第一。年，天天开始拥抱苏宁带来的一场关于智慧零售全场景的变革，同时依旧以品质服务为抓手，坚持“三年目标”的实现。

大规模投入物流基础设施建设，铺设新的网点并勾连起日臻完善的服务网络，服务口碑与品牌形象也从国家邮政局每月红黑榜所反映的情况（年国家邮政局发布11月主要快递企业申诉情况通告中显示，天天快递申诉率为10.28，较之前有很大进步。）中不难得出稳步上升的结论。苏宁很努力，天天亦是如此。

再回首，年快递业并不平静。全峰、国通、如风达等接深陷业务停摆困境，在顺丰、通达系等快递头部企业以及外来入局者等的双重夹击下，二三线快递企业前路不知何去，亦无处安放前进与坚守的心。下半年，全一快递、人人快送等接连停运，即便连续多年盈利的品骏快递也因顺丰与唯品会的牵手，而沦为弃子，无奈解散。

有落亦有起，同样的年，快递业发展开始走向智慧、科技加持的快车道，加之新一轮政策红利的到来，市场机遇不断释放，各类挑战层出迭见，有人离场，有人却在变幻无穷的环境中走的愈加坚定从容，天天快递正是如此，其正在摆脱“活下去”的印象朝着朝着“活好”“活精彩”的大道奔去。当然，这需要清晰的思路、稳定的投入、审时度势的魄力以及良好优质的服务。年，天天快递的发展是可圈可点的……

助力农产品上行

年是脱贫攻坚关键年，年脱贫县和脱贫人口明显增多。而在这其中不难发现，我国贫困县的共同特征就是基本均属于农业县，其农产品具有适应城市高端消费需求的高品质特征，这种产品向城市输送其欢迎程度是不言而喻的，但其面临的问题也很突出——物流成本高、质量缺乏统一标准和“品控”存在监管“瓶颈”。

针对此，年8月，交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司共同印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合推进农村物流高质量发展的意见》，对补齐农村物流短板、改善农村流通环境、支撑乡村振兴战略实施、打赢脱贫攻坚战具有重大现实意义。

从各个方面来看，需求强劲加之政策的扶持，都使得越来越多的企业开始纷纷布局。致力于服务场景深挖的苏宁，自然不会错失这一良机，且因有了前期对于天天的投入以及管理，助力农产品上行似乎也变得得心应手。

年9月，天天快递助力贵阳修文猕猴桃“进城”。为力保猕猴桃的新鲜直达，苏宁物流、天天快递协同，日发货量1.5万单，实现每日从修文县城直发专车至北京、上海、广州等核心城市，再由布局全国的运输网络、末端网络，能让贵阳周边城市用户，最快半日品尝到猕猴桃，全国城市用户，也能很快享受到“从田间到舌尖”的新鲜。依靠苏宁的自建物流体系与天天快递日渐提升的末端揽件服务能力，天天在助力农产品上行方面做出了自己的努力。

年11月底，助力农产品上行再上一个台阶。首批苏宁拼购村挂牌，天天快递将拿出专门费用补贴拼购村农产品“上行”，保证在当地同行最低价，同时为拼购商户配置专属客服一对一解决物流问题，配送时效上，也会做到优先投递，保证拼购村的服务体验。五湖四海的商户争当挂牌“拼购村”，这些拼购商户成长壮大的过程中，天天快递全程助力，一起做大做强。从庆安大米，高阳毛巾到沭阳花木，天天快递让更多农产品从地方走向全国。

分拨中心“疯狂”建设中

当然，助力农产品上行只是苏宁以及天天提高能力，备战以接受更大考验的一个点。深耕多场景的苏宁，需要天天更加沉稳应对多场景的能力，而这个能力的基础就是加强基础设施的建设，尤其是分拨中心的建设，以完善服务网络。

年以来，天天快递打响全国网络升级战，上海、长沙、重庆、昆明等全国多个智能化分拨中心纷纷投产。

年底，天天快递共建车队项目正式启动，截至年9月底，在全国投入多辆货车，车型包含9.6米、牵引车、半挂车，这些车辆已在绍兴、无锡、廊坊、武汉等十多个城市运营；年10月27日，天天快递济南大区单日出件21万单，创下历史新高，在“双11”来临之前取得较好成绩。网点稳定是快速发展的基础，网点能动，全网向上；

年9月，天天快递长沙、昆明、石家庄、重庆、广东番禹、安徽蚌埠、湖北襄阳7个分拨中心正式投产。截至年底，天天快递全国范围内将完成20+智能化分拨中心的建设与运营。天天网络迭代升级大幕正在快速拉开……

“双11”前，长春、福州两大分拨中心正式完成搬迁投产，福建三明、南平两大集散中心同步上线。天天快递全国网络在年得到全面优化和升级，新的基础设施意味着新的运营模式，全网整合，正在加速进行；

年12月1日，沈阳分拨枢纽正式搬迁入住苏宁浑南物流中心，自动化分拣、产能翻倍，沈阳枢纽协同长春、大连两大分拨，强化东三省区域服务能力及影响力。年，天天快递将进一步加速转型，致力于全链路时效、服务体验的双提升，强化天天快递核心竞争力。

天天这个“基建狂魔”在苏宁的支持下年一刻未停，可谓连轴转。但背后的原因也不难猜到，只有把缺失的环节补齐，把丢弃的服务捡起，才能在强者众多的物流业中免遭淘汰，站稳脚跟。

做场景的服务“提供者”

除了基建这样的硬实力，人员的管理、网点的升级改造、运营能力提升、科技智能化的运用等软实力同样是迫切的。在地基上盖起一层层结构清晰，循环良性，人员配比优质的楼层，是苏宁及天天年的另一番“事业”，这也是年，其需要保持的良好作为。

年9月5日，苏宁帮客荔浦服务中心正式开门迎客，成为天天快递网点与苏宁帮客县镇服务融合的第70家样板店，天天快递网点的末端升级，以更多元的服务场景快速裂变。

除了在场景上的创新，源于苏宁在智慧零售场景上的探索同样需要天天智能化升级与改造，以适应发展。苏宁小店、苏鲜生、红孩子等苏宁线下门店，均具备销售平台以及所谓的“前置仓”这两种属性。用户下单，很多订单不再单一从仓库发出，而是从门店就近发货，由此带来的是更快、更准的送货体验，以及整体运营的降本增效。再如，遍布县镇地区的苏宁帮客家，它打破了配、揽、装、修、销的壁垒，成为五位一体的智慧生活服务综合体，满足的是县镇用户高品质服务、智慧物流以及售后服务的场景化需求。

在智慧零售场景的探索背景下，天天快递迎来了数字化、智能化时代的到来。前不久，天天快递上海转运中心正式搬迁，这是苏宁天天在华东地区智能化水平最高的转运中心，也是天天快递数字化进程中具有里程碑意义的关键一环。据了解，天天快递上海转运中心，采用五面扫全动态秤、自动分流器、交叉带分拣机、单件自动分离等众多行业领先自动化设备，超过30个卸货口整齐排列，包裹在这里可以实现自动扫描、称重、量方、分拣；在小件分拣区，配置2条交叉带分拣机，搭配智能分拣柜。在这里，包裹每小时处理能力可达10万票以上，卸车、分拣、建包、装车等全环节进行自动化升级，全面提升分拨中心运营效率和作业质量。此外，场地还预留二期规划，满足业务拓展需求。

为了保障自己的服务以及运营能力的提升，天天还举办了各种培训班：如年7月6日，极智天天快递网点负责人管理提升培训班深圳站开课。年9月27日，天天快递总部运输管理部、司机代表等参与了一次运输安全宣贯会。年10月，第一期天天快递“飞鹰计划”市场攻坚特训营在广州苏宁物流公司培训中心正式开营。

在全方位进入顺畅发展轨道后，天天快递平稳地度过了艰难的，当然，苏宁在背后的支持是肯定的。但建设的过程中，也没有预期的那么顺利，尤其是当苏宁的财报一经公布，外界对天天快递的生存状态都会产生质疑——这些年以亏欠的角色消耗着苏宁利润。就如：苏宁易购发布年H1财报，财报数据显示，天天快递营收9.04亿元，营业利润-7.86亿元，净利润-6.07亿。其实，被苏宁全资收购后，天天快递的财报数据似乎一直都不甚理想。年营业收入18.11亿元，净亏损12.97亿元；年营业收入14.29亿元，净亏损为5.8亿元。

但天天快递，还是被苏宁以及消费者寄予厚望的。这从年，天天快递许下的三个愿望就能看出来。

首先是模式演进，多样化创新，助力天天转型迈出坚实一步。年，这样的转型在全国不断落地开花，苏宁拼购村在沭阳落地，沭阳天天进入发展快车道；临沂天天与苏宁末端完成融合，在信息系统和服务质量上跃升明显，实现规模化增长；北京宋庄天天借助苏宁仓配网络，开发生鲜、快消仓配客户，实现京津翼地区半日达服务；大连天天双十一单量提升30%以上，更以高品质服务稳定渡过业务高峰……

其次是聚焦用户体验，朝着三大目标，启动“百日会战”。“服务”一直是天天快递转型的核心关键词，年天天快递的重点战略方向更是以“服务攻坚”为核心战役，适应新消费趋势，重点塑造服务品质。

最后是仓储+快递，免费仓储赋能网点，进一步扩建基础设施平台。在苏宁零售及苏宁物流的优势注入后，天天快递网点不仅扩展了服务能力，也有可能在零售变革中介入高附加值板块，围绕仓储+快递、供应链协同进行产品开发和业务拓展。所谓，能者善为，天天快递正在把想象空间变为现实。

“天天人不会放弃，我们需要坚定地去拼一把。”这句话想必烙印在每一个天天人的心中。而天天也不负众望的回归、改变、再出发，在激烈的行业环境里，不仅活着，而且重塑了基因，进入良性的发展轨道。

假设一下，三年前，苏宁并未收购天天快递，在饱受激烈的市场竞争后，、年天天会不会倒下？相信大家心中都有各自的答案。非一线快递企业近两年的处境都不是很好，物是人非，有人无奈离去，选择看淡“生死”的天天在苏宁的帮扶下撑了下来，无所畏惧，干到底！

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